Hva er vedlikeholdsmetodene for bremseklosser?

1. Under normale kjøreforhold, sjekk bremseskoene hver 5000. kilometer, ikke bare for å sjekke gjenværende tykkelse, men også for å sjekke slitasjetilstanden til skoene, om slitasjegraden på begge sider er den samme, om returen er gratis osv., og det er funnet at det er unormalt Situasjonen må håndteres umiddelbart.

2. Bremseskoen er vanligvis sammensatt av to deler: en jernbeleggplate og et friksjonsmateriale. Pass på at du ikke venter på at friksjonsmaterialet er utslitt før du bytter skoen. For eksempel har den fremre bremseskoen til Jetta en tykkelse på 14 mm, mens tykkelsen på erstatningen er 7 mm, inkludert tykkelsen på jernbeleggplaten på mer enn 3 mm og tykkelsen på friksjonsmaterialet på nesten 4 mm. Noen kjøretøy har en bremseskoalarmfunksjon. Når slitasjegrensen er nådd, vil måleren alarm for å be om å skifte skoen. Skoen som har nådd bruksgrensen må byttes. Selv om den fortsatt kan brukes i en periode, vil den redusere effekten av bremsing og påvirke sikkerheten ved kjøring.

3. Ved utskifting, skift ut bremseklossene fra de originale reservedelene. Bare på denne måten kan bremseeffekten mellom bremseklossene og bremseskiven bli best mulig og slitasjen minimeres.

4. Ved utskifting av skoen må bremsesylinderen skyves tilbake med spesialverktøy. Ikke bruk andre brekkjern til å presse hardt tilbake, som lett vil bøye styreskruene på bremsekaliperen og føre til at bremseklossene sitter fast.

5. Etter utskiftingen må du passe på å tråkke på bremsene noen ganger for å eliminere gapet mellom skoen og bremseskiven, noe som resulterer i ingen brems på den første foten, som er utsatt for ulykker.

6. Etter at bremseskoen er skiftet, må den kjøres inn i 200 kilometer for å oppnå best bremseeffekt. Den nylig erstattede skoen må kjøres forsiktig.